作為東亞地區第一個承諾達到零碳排的國家，南韓除積極發展電動車外，又推出鐵路電氣化政策，預計將在2029年之前，把所有的鐵道客運列車換成低排碳量車款。除了加速經濟成長、廣布公共交通安全網外，新環保的高鐵也象徵著綠色新政與數位化新科技的相結合。

 

南韓是東亞地區第一個承諾2050年實現零碳排放的國家，低碳環保高速鐵路是他們打拚的方向。電氣化鐵道路線，二氧化碳排放量是普通柴油列車的七成。

 

南韓政府計畫要在2029年之前，把所有的鐵道客運列車換成低排碳量車款，總統文在寅新年第一個與經濟相關的行程，前往江原道原州火車站，試乘即將正式營運的「KTX-Link」低碳環保高速鐵路。這個電力列車最高時速可達260公里，較一般KTX列車300公里時速略低了一些，但二氧化碳排放量卻是普通柴油列車的七成。

 

南韓總統文在寅宣布：「我們2029年前將會把所有柴油客座車換成KTX-Link，在全國建立環保的鐵路運輸系統，像是中央線慶全線中央內陸線，西海線與東海線一樣，如此一來我們將可以減少七萬噸的溫室氣體排放量，相當於種植一千萬棵松樹，朝一個碳中和社會邁進。」

 

KTX-Link低碳環保高速列車五日開始，行駛於江原道的原州與忠清北道的提川市，這款全部由現代樂鐵公司自行研發建造的高速列車，採用的是電力推進系統。文在寅在啟用典禮中強調鐵道是21世紀經濟與社會發展的主要動脈，並指出光是今年全球鐵道的市場規模逼近2200億美元，年成長率為2.9%。

 

文在寅誓言要讓南韓實現區域平衡成長，成為交通基礎建設的大國，「政府在2025年前將投資超過70兆韓鐶，加速高速鐵路計畫的進行，縮減主要城市之間的交通時間，減小到兩個小時之內，都會地區通勤時間30分鐘之內。」

 

原州到提川這條路線還將配備第四代鐵路無線通信網，KTX-Link新環保高鐵的啟用，象徵的是綠色新政與數位化新科技的相結合。

 

資料來源: CSRONE