距離2050年淨零碳排目標，數位技術將是重要推手。電訊暨智慧運輸科技發展基金會（TTF）、台灣永續能源研究基金會（TAISE）與遠傳電信26日共同舉辦「2022第九屆國際綠色智慧交通論壇」，討論智慧低碳運輸的可能性。

 

我國目標2030年市區公車全面電動化、2040年新售汽機車全面電動化。台電預估，以目前成長速度，預估2030年約增加近24億度用電。另一方面，單純從油車換電車，並無法解決碳排與交通問題，運輸轉型還須回歸人本交通。交通部表示，未來要透過智慧運輸系統（Intelligent Transportation System, ITS）分析民眾移動行為資訊，完成全面策略規劃。

 

政府推運具電動化 台電估2030年增加近24億度用電

交通部政務次長胡湘麟說明，運輸部門減碳攸關淨零目標，世界各國積極推動綠色交通轉型，台灣也朝向運具電氣化、無碳化邁進，將提高電動運具數量、完善使用配套，輔導產業技術升級，目標2030年市區公車全面電動化、2040年新售汽機車全面電動化。

 

電動車輛數不斷上升，電力供給也要跟上。台灣電力公司配電處副處長饒祐禎表示，以目前電動車輛的成長速度，預估2030年用電量約增加23.9億度，約占年用電量0.9%。若進一步估算車輛「全面電動化」的情境，將增加205.3億度，占7.87%，約等於台北、宜蘭以及基隆的一年總用電量。

 

為了減緩電力供給壓力，台電先找出電動車熱區，進行配電網重點強化，國道部分則是目標2025年前完成各服務區快充站建置。此外，台電也推出「電動車電價」，以尖峰時間較貴的價格引導電動車車主分散充電時間，還推出電動車雙向充放電等措施，讓車主也能賣電，成為電力生產者。

 

目標減少私有運具 轉型莫忘「人本交通」

然而，交通部科技顧問室主任王穆衡指出，光是車輛油轉電，從內燃機換成電動並無法解決碳排與交通問題，最終必須改變民眾使用交通的行為。智慧綠運輸為未來交通行動重點，因為人、貨物終究還是有移動需求，必須透過科技輔助滿足基本的移動。透過智慧運輸系統（Intelligent Transportation System, ITS）分析民眾移動行為資訊，全面策略規劃，改善現有路網的交通安全與移動效率。

 

王穆衡提醒，規劃過程中必須讓人們覺得「不必擁有車輛」，才是政府的最終目標，因此要以同理心來理解道路使用者需求，整合以人為本的解決方案。

 

YouBike微笑單車董事長劉麗珠也以自身經驗指出，目前已將YouBike2.0的站點深入住宅社區，可說是完成「最後一哩路」，民眾出門可以全程使用公共運輸。但對民眾而言，汽機車還是太方便了，他直言，「必須讓汽機車不方便」，如降低道路速限、調高停車費，才會促使民眾轉換交通工具。

 

資料來源: 環境資訊中心 (https://e-info.org.tw/node/235335)